Самые необычные подъемники России: от рекордсменов до раритетов
Одни протянуты над вольерами с оленями, другие — над водой
Во всем мире подъемники служат людям: доставляют сотрудников в офисы, лыжников — на вершины, а отдыхающих — к морю. Где-то они стали полноценным транспортом, а где-то превратились в местную достопримечательность. В этом обзоре рассказываем про самые впечатляющие.
В статье описаны разные виды пассажирских подъемников: фуникулер (вагончики движутся на канатной тяге по рельсам), траволатор (похож на эскалатор, но без ступеней), кресельные и гондольные канатные дороги (подвесные, с креслами или кабинками, прикрепленными к движущемуся тросу).
Фуникулер Владивостока
Истинных фуникулеров в России, по разным данным, всего три. Самый старый из действующих построен в 1934 году в черноморском санатории им. Ворошилова (современное название «Сочинский»). Новейший — с 2024 года ходит по туннелю под стенами Новгородского кремля. Стилизация вагонов и станций отсылает к концу XIX века, когда здесь появился Кремлевский элеватор на водяной тяге.
Третий, владивостокский, — «рабочая лошадка», он верой и правдой служит с 1962 года. Появился по инициативе Н. С. Хрущева, который вдохновился канатными трамваями после посещения Сан-Франциско.
Синий и красный вагончики — как таблетки в фильме «Матрица» — преодолевают путь в 183 метра (от Пушкинской до улицы Суханова) за полторы минуты. Чтобы получше рассмотреть окрестности, некоторые катаются несколько раз подряд. Еще одно развлечение для туристов — групповые экскурсии в машинное отделение подъемника.
Это единственный в России фуникулер, работающий как общественный транспорт.
Время работы: с 7:00 до 20:00, позже приходится тренировать ноги на крутой «лестнице здоровья» из 368 ступеней.
Канатная дорога Светлогорска
Между пляжем и центром города на тросе крутятся кабинки, но устройство все еще называют фуникулером — в память о старом рельсовом подъемнике, который с 1908 года перевозил 12-местные вагоны со скоростью метр в секунду.
После войны он достался санаторию Минобороны, запускать его лишь для отдыхающих по путевке было невыгодно. В 80-х годах для них построили лифт, а затем — привычную канатку с двухместными кабинами для всех желающих спуститься к морю.
Сегодня кабинки кажутся антиквариатом: размером со шкаф, с распашными дверями и частичным остеклением. Едут медленно, при посадке волнительно проседают.
Это отличное место для наблюдения за балтийскими штормами (в сильный ветер работу приостанавливают). К лету 2026 планируют закончить реконструкцию набережной — вероятно, канатка станет еще более востребованной.
Нижегородская канатная дорога
Самая длинная канатная дорога России (3661 метр) соединяет Нижний Новгород и его город-сателлит Бор. Десять опор позволили подвесить тросы над Волгой таким образом, что это не препятствует судоходству. В наивысшей точке кабинка оказывается примерно в 60 метрах над водой, а самый большой пролет между опорами над рекой — 882 метра.
Стоимость поездки в одну сторону длительностью 12–15 минут — 150 рублей. В теплое время года советуем не ограничиваться смотровой площадкой на другом берегу, а погулять по Бору: посетить старинные храмы, расслабиться в парке «Моховые горы» среди высоких сосен и арт-объектов или заглянуть на фабрику мороженого «Колибри» и попробовать лакомство в их фирменном кафе.
A3, «Газпром Поляна», Красная Поляна
Уникальный для России подъемник типа 3S — это гибрид кабинной и маятниковой канатной дороги на трех тросах.
До недавних пор считалось, что самая быстрая в мире «триэска» находится на французском курорте Les Deux Alpes, а российская со своими 7,5 м/с уступает ей на полметра в секунду. Но «Газпром Поляна» заявил: А3 умеет разгоняться до 11 м/с. А еще она самая длинная в стране в своем классе — 5,4 километра.
Большие вагоны вместимостью до 30 пассажиров стартуют со станции «Газпром Альпика» на склон «Лаура». Из окон открываются панорамные виды на долину реки Мзымта, реликтовые леса и вершины соседнего хребта Аибга. Конечная точка — приют «Пихтовый», где лыжников и бордеров ждут широкие «синие» трассы под креселкой H и шикарный склон I для тех, кто недавно начал отрабатывать свои первые повороты. Чуть ниже — крутые «красные» трассы сектора G. Летом отсюда можно отправиться в треккинг по заповедным тропам.
Мир — Гарабаши, курорт «Эльбрус»
Самая высокогорная канатная дорога России — это сегмент от станции Мир до Гарабаши, что официально зафиксировано в Книге рекордов. На высоте 3 847 метров можно покататься на лыжах с ноября по июль, начать восхождение на высочайшую вершину Европы или просто прогуляться до отметки 3 912 метров и переночевать в современном приюте Cosmos Elbrus LeapRus Camp. Здесь есть все удобства и Wi-Fi, а в стоимость проживания включен ски-пасс и трехразовый «шведский стол».
Протяженность всех трех очередей подъемника превышает пять километров. Гондолы удобные, виды прекрасные — 30 минут пролетают незаметно.
Если не готовы к активному отдыху, на Гарабаши стоит провести хотя бы час: без спешки насладиться панорамой гор и разыскать главные пятитысячники Кавказа. Или устроить фотосессию у зеркального куба, подписать открытку и бросить ее в самый высокорасположенный в стране почтовый ящик.
Подготовьтесь заранее: марки продаются на почте в поселке Терскол, а тематические открытки — около инфоцентра внизу курорта.
Канатно-кресельные дороги Чегета, Приэльбрусье
Наиболее старинные кресельные подъемники стоят на склонах горы Азау-Гитче-Чегет-Карабаши, которую все знают как Чегет. Одноместный запустили еще в 1963 году, он поднимает на высоту 2750 метров — к кафе «Ай», где снимали фильм «Завтрак с видом на Эльбрус». Сейчас эта дорога работает редко: основную нагрузку берет на себя парнокреселка 1969 года, которую недавно символически обновили.
В 1966 году открыли вторую очередь — «Чегет-2» — с верхней станцией на 3000 метрах. Это были первые канатные дороги в СССР, давшие мощный толчок развитию горнолыжного спорта: вскоре здесь провели финал Зимней Спартакиады народов СССР и Зимнюю Спартакиаду профсоюзов.
Ратрачить трассы не получается из-за большого уклона, поэтому склоны подходят только опытным лыжникам. Время на Чегете будто бы остановилось: кажется, разноцветные кресла верхнего сегмента за последние десятилетия не красили ни разу. Зато семьи, где давно увлекаются лыжами, могут собрать коллекцию фотографий, сделанных разными поколениями в одном и том же месте на фоне Баксанского ущелья.
«Орбита», курорт «Архыз»
Канатная дорога гондольного типа доставляет туристов на смотровую площадку Северного склона: с высоты 3030 метров видно многие горы, включая величавый Эльбрус. Если хочется деталей, воспользуйтесь смотровыми биноклями.
По экологической тропе отсюда легко дойти до одной из лучших панорамных точек Архыза — Пика Динника (высота 3175 метров). Или отправиться в поход по Заабиширью, к каскаду голубых озер по другую сторону хребта Абишира-Ахуба. Зимой канатка не работает — горнолыжных трасс в этой зоне нет.
У верхней станции любители острых ощущений могут испытать высокогорные качели. А если хотите пощекотать нервы по дороге наверх или вниз, высматривайте кабинки с прозрачным полом. Есть шансы дождаться одну из двух таких: время в пути составляет четверть часа. С технической точки зрения «Орбита» примечательна одним из длиннейших безопорных пролетов в России — 780 метров.
Траволатор курорта «Манжерок»
Этот ленточный горнолыжный подъемник — самый длинный в России: 270 метров. Траволаторы идеальны для новичков: нужно просто встать на движущееся полотно (лыжами или ногами, если вы бордер), сходить тоже легко. Освоение кресельных и тем более бугельных подъемников часто становится квестом для тех, кто только учится кататься.
В «Манжероке» комфортно все: лента едет мягко, без рывков, а учебный спуск оборудован вечерней подсветкой. По другую сторону расположен детский интерактивный склон — специальная зона с игровыми фигурами и препятствиями для развития координации и совершенствования техники. Прогрессировать можно на 20 «зеленых» и «синих» трассах, а всего их на алтайском курорте несколько десятков.
Кресельная дорога «Сафари-парка», Геленджик
Посетителям «Сафари-парка», помимо прочих развлечений, доступна прогулка на канатной дороге на Маркотхский хребет. За 20 минут получится преодолеть 1600 метров и оказаться на смотровой площадке (640 метров над уровнем моря). На подъеме удобно рассматривать горы Главного Кавказского хребта, на спуске — гладь Геленджикской бухты.
Самое необычное в этом подъемнике — то, что он построен над просторными вольерами с оленями и горными козлами. Всего в парке живет около 200 видов животных, в их числе амурский тигр, дальневосточный леопард и гималайский медведь.
Чтобы покататься, нужно купить билет и в парк, и на подвесную дорогу.
Если захотите сделать фото — подстрахуйте смартфон от падения чехлом с петелькой на запястье. И следите за головными уборами!
Если поднимаетесь на высоту, возьмите с собой что-то теплое даже летом. А если собираетесь кататься на лыжах или сноуборде — загляните в наш онлайн-каталог: здесь большой выбор одежды и экипировки.