Как подобрать подседельный штырь для велосипеда

Если у вас еще нет велосипеда, прочитайте статью о том, как подобрать его по стилю катания, а здесь — про выбор по типу и росту.

Конструкционные особенности

Классический подседельный штырь состоит из трубы и замка, к которому крепится седло.

Фиксировать трубу на раме позволяет специальный зажим. Он бывает болтовый и эксцентриковый.

Все для велоспортаВсе велосипедные инструменты

Подседельные штыри жесткого типа

Классический жесткий подседельный штырь — это стандартная труба с замком.

Жесткие штыри:

• доступные, надежные, легкие и долговечные;

• немного вариантов настроек и низкий комфорт велосипедиста.

Штыри такого типа изготавливаются из различных материалов:

Сталь:

• недорогой и надежный материал;

• подвержен коррозии, тяжелый;

Алюминиевые сплавы:

• легкий и устойчивый к коррозии материал;

• высокая цена;

Карбон:

• легкий и прочный материал;

• высокая цена;

Титан (реже ― скандий):

• самый легкий и прочный материал;

• самый дорогой — такие штыри используют только в профессиональных спортивных и авторских моделях велосипедов.

Одна из разновидностей подседельных штырей жесткого типа — баттированные штыри с разной толщиной стенок по длине. Там, где штырь входит в подседельную трубу, стенки толще, а ближе к седлу — тоньше. Они легкие, но не дешевые.

Амортизационные подседельные штыри

Система амортизации может различаться. В одних моделях удары гасятся вверх-вниз, а в других — вниз-назад.

Амортизационные подседельники:

• более комфортны для велосипедиста, чем жесткие штыри;

• дорогие, тяжелые и трудные в обслуживании.

Все для велоспортаВсе велосипедные запчасти

Штыри, регулируемые по высоте и интегрированные в раму

Эти модели бывают:

Телескопические:

• простая и недорогая конструкция;

• в большинстве моделей приходится слезать с байка, чтобы изменить высоту на ходу;

Гидравлические:

• очень удобная система регулировки;

• тяжелые, дорогие и сложные в обслуживании.

Гидравлический подседельный штырь — самый продвинутый вариант. Он популярен в универсальных дисциплинах, где нужно менять высоту седла в зависимости от того, что делает райдер: летит с горы вниз, педалирует в гору или выполняет прыжки на трейловых трассах

Интегрированные в раму штыри встречаются редко. Их отливают вместе с рамой по параметрам, заданным райдером. Их главный плюс — низкий вес.

Штыри отличаются по диаметру и длине. Обычно на подседельной трубе написан диаметр, а если нет — измерить его можно штангенциркулем.

Для покупки нового подседельника мы рекомендуем выбирать ближайшие по диаметру стандартные модели. Если вы намерили диаметр в 25,5 мм, скорее всего, он соответствует стандартному диаметру 25,4 мм

Диаметры подседельников, которые используются чаще всего, в мм:

Для установки и демонтажа подседельного штыря и другого обслуживания велосипеда обращайтесь в сервисные центры «Спортмастер» в вашем городе.

Подробнее