Современные велофары способны на многое! Рассказываем о самых неожиданных функциях

Современные производители придумали множество опций, чтобы сделать велофары более эффективными и универсальными. Некоторые модели используются как портативные аккумуляторы для гаджетов, другими можно управлять дистанционно, а в третьих встроен стоп-сигнал, как в автомобилях. Ниже собрали девять необычных функций, которые внедрил в своих велофарах бренд Gaciron.

Беспроводное управление

Почти у всех велосипедных фонарей кнопка включения и выключения находится непосредственно на корпусе. Такое решение удобно, если фару нужно включить, когда велосипед стоит на месте. Но если во время движения вам понадобится изменить яркость или отключить фонарь, придется убирать руку с руля. Это не слишком удобно, а при ненадежном закреплении фара и вовсе может наклониться от нажатия — придется останавливаться и затягивать крепеж заново.

Производители велофар придумали выносную кнопку, которая ставится около грипсы и соединяется проводом с фонарем. Это решение удобно, но требует подсоединять и отсоединять кнопку каждый раз, когда нужно демонтировать фару, например для зарядки или при оставлении велосипеда без присмотра.

КУПИТЬ

Для решения этой проблемы инженеры Gaciron в модели Kiwi-1200 внедрили bluetooth-кнопку, которой не нужно проводное соединение. Ее можно разместить даже на длинном руле и не думать, хватит ли провода.

Кнопка работает от батарейки-«таблетки» CR 2032. Для ее замены нужно поддеть небольшое отверстие на дне корпуса ногтем, отверткой или другим инструментом.

Автоматический стоп-сигнал

КУПИТЬ

Все современные автомобили оснащают стоп-сигналами — яркими задними фонарями, которые загораются при торможении и предупреждают сзади едущих автомобилистов, что тем тоже нужно замедлиться. На велосипедах такая практика не получила распространения, но есть как минимум две ситуации, в которых стоп-сигнал будет полезен:

• Езда по автомобильным дорогам. Неожиданно увеличившаяся яркость заднего фонаря привлечет внимание водителей и снизит риск ДТП.

• Езда в плотном потоке. Если резко затормозить на велодорожке с насыщенным движением, риск столкновения без стоп-сигналов тоже будет выше.

Пример заднего велофонаря со стоп-сигналом — модель Loop-100. При торможении автоматически активируется функция Smart Brake, которая увеличивает яркость до максимальных 100 люмен. После стабилизации скорости яркость уменьшается, и фонарь переходит в стандартный режим.

Фонарь Loop-100 с помощью резинки размещается на подседельном штыре. Еще его можно подвесить на седло благодаря специальному крепежу.

Портативный аккумулятор

Владельцы шоссейных байков, которые ездят на большие дистанции и максимально облегчают свои велосипеды, не очень оценят лишние 200 граммов веса пауэрбанка. На такие случаи помогут велофонари, обладающие функцией портативного аккумулятора, например Gaciron Raptor-3000. Флагманская модель бренда способна не только выдавать мощный световой поток в 3000 люмен, как у автомобильной фары, но и заряжать телефоны, наушники и другие гаджеты через провод Type-C. Емкость аккумулятора у этой модели — 10 000 mAh, что сопоставимо с большинством стандартных пауэрбанков.

КУПИТЬ

Если яркость для вас не так важна, но хочется иметь фонарь с функцией powerbank — рассмотрите модели Gaciron Xiaoman и Gaciron Kiwi. У первого фонаря мощность светового потока составляет 1000 люмен, у второго — 1200. Такого света достаточно при езде в городе, а цены на них значительно ниже, чем на Raptor-3000.

Два направления света

Обычно на велосипед устанавливают две велофары: переднюю на руль и заднюю — на подседельный штырь, трубу рамы или багажник. В большинстве случаев такой подход оправдан, но у него есть свои минусы.

Во-первых, нельзя скорректировать направление света. Жестко закрепленная передняя фара направлена в ту же сторону, что и руль. Если велосипедисту нужно подсветить объекты сбоку от дороги, придется изменить направление движения или остановиться, а это не всегда удобно.

Во-вторых, не всегда можно взять груз. Если задний фонарь висит на подседельном штыре, установленный на багажнике груз перекроет поток света.

КУПИТЬ

Gaciron нашел изящное решение в виде сдвоенного фонаря V20S-1000, выдающего поток света в двух направлениях. Его можно разместить на шлеме, и он будет одновременно освещать дорогу перед велосипедистом и светить красным светом назад.

Если предпочитаете устанавливать задний фонарь отдельно или ездите без шлема, в комплекте с моделью V20S-1000 есть и стандартное крепление на руль. В этом случае фара будет работать как обычный передний велофонарь — красный свет сзади включить можно, но тело велосипедиста его перекроет.

Интеграция в другие аксессуары

Чаще всего задние фонари устанавливают на подседельный штырь или непосредственно на седло. В обоих случаях возникает проблема: если вы захотите разместить под седлом велосумку, фонарик придется снять. Некоторые фонари в такой ситуации можно разместить на трубе рамы или повесить на багажник (при наличии), но такое крепление есть далеко не у всех моделей.

КУПИТЬ

Gaciron решил эту проблему, создав BIRDNEST-300L — велосумку и задний фонарь в одном флаконе. Вместимость сумки составляет 1.4 литра — достаточно, чтобы возить с собой запасную камеру, монтажные лопатки, небольшую аптечку и пару других аксессуаров. Она крепится либо на подседельном штыре, и тогда для закрепления используется шнур с фиксатором, либо на седле с помощью ремня.

Круглый красный фонарь интегрирован в заднюю часть сумки и держится на магните. Его легко извлечь для подзарядки, просто повернув на 90 градусов.