Воздухоплавание для начинающих: как проходит полет, что надеть и взять с собой

В какое время года и в какую погоду можно летать

Воздухоплаватели поднимаются в небо круглый год, но основным сезоном в России считается период с середины весны по середину осени. Летом проводят утренние подъемы на рассвете (позже возникают нежелательные «термики» — вертикальные потоки воздуха) и вечерние экскурсии за два-три часа до захода солнца. Зимой летают в течение всего светового дня.

Благоприятные метеоусловия — это отсутствие осадков, хорошая видимость, умеренный ветер (до 3–5 метров в секунду). Перед полетом специалисты оценивают его скорость на разных высотах и дают свои рекомендации экипажам. Будьте готовы: мероприятие могут перенести или отменить в последний момент, если погода окажется нелетной. 

Кому запрещено летать

Как правило, среди противопоказаний к полету: 

• беременность;

• заболевания сердечно-сосудистой системы и другие ограничения к физическим нагрузкам;

• нарушения вестибулярного аппарата;

• инвалидность 1-й и 2-й групп;

• тяжелые психические расстройства. 

Компании могут допускать детей в сопровождении взрослых, но с определенного возраста и/или роста. Это обусловлено в том числе тем, что за высоким бортом гондолы ребята ниже 130–140 сантиметров ничего не увидят.

Подготовка к полету на воздушном шаре

Изучите рекомендации, которые вам пришлют организаторы. Ниже резюмировали основные из них.

Как одеться

Вещи подбирайте в зависимости от погоды, немаркие и удобные: придется залезать в корзину и много ходить по полю. От солнца и укусов насекомых уберегут длинные рукава и штанины — перед стартом их уместно обработать средством от клещей. Предпочтительны натуральные материалы — синтетические легко воспламеняются.

Даже в теплые дни может пригодиться ветровка, хотя обычно на небольшой высоте не сильно холоднее, чем внизу: температура падает из расчета 6.5 °С на один километр. Когда горелка работает, она дает тепло.

Обувь должна быть без каблуков и непромокаемая, особенно для утренних полетов, когда на траве еще лежит роса. Предпочтительны кроссовки или треккинговые ботинки, которые фиксируют голеностоп: это убережет ноги в случае сложной посадки.  

Подберите головной убор, который плотно сидит на голове, а к солнечным очкам приделайте ремешок. Вместо шарфа или платка с длинными концами наденьте снуд или бафф.

Что с собой взять

Вещей должно быть минимум: лучше ограничиться фотоаппаратом или смартфоном (можно с селфи-палкой). Их желательно закрепить на шнурке-петельке на запястье, а перед приземлением убрать в защитный чехол.

Под запретом острые предметы и все то, что может поцарапать шар, повредить корзину или травмировать пассажиров. Иногда разрешают взять сумочку или небольшой рюкзак, бутылку воды, термос с кофе или чаем, перекус. Если хотите устроить в воздухе полноценный пикник с легкими закусками, игристым и фруктами, найдите компанию, которая предоставляет такую услугу.

Как проходит полет

Вполне нормально испытывать волнение перед первым опытом воздухоплавания. Но когда знаешь, что тебя ждет, чувствуешь себя спокойнее.

Встреча участников

Часто точное место старта становится известно накануне мероприятия или за несколько часов до него. Заранее уточните у организаторов, как можно добраться до площадки: на личном автомобиле или на трансфере. После сбора пилот или его помощник проводят на поле предполетный инструктаж.

Подготовка воздушного шара

Аэростат выгружают из автоприцепа, оболочку раскладывают на земле, крепят к корзине тросами и карабинами, проверяют и устанавливают оборудование. Сначала купол расправляют струей воздуха от мощного вентилятора, затем в дело идет горелка. Вовлекать пассажиров в некоторые из этих процессов — обычное дело.

Взлет и набор высоты

На время подготовки и до почти полного наполнения аэростат привязывают к автомобилю. Пассажиры залезают в корзину. После финальной проверки шар отцепляют, и он плавно взмывает вверх.

Умелый пилот способен лететь и в десятках метров от земли, и — со специальным оборудованием — в нескольких километрах. Мировой рекорд (более 21 километра) поставлен в Индии в 2005 году. 

Аэростат с пассажирами не поднимают выше 3000–3500 метров, чтобы воздуха хватало без кислородных масок. Стандартный диапазон высот — от 150 до 800 метров.

Ощущения в полете

Больше всего переживаний новичок испытывает, когда шар вот-вот оторвется от земли: горелка ревет, корзина подрагивает и шатается, а впереди — неизвестность. Когда шар уверенно скользит по воздуху, к высоте быстро привыкаешь (но самым боязливым пассажирам лучше смотреть вдаль, а не вниз). Чем выше поднимаешься, тем меньше чувствуется движение — вы будто парите в небесах. Страх уходит, остается восторг и даже эйфория, ощущение свободы и тишина — внешняя и внутренняя. А если улететь за облака, создается ощущение, будто попадаешь в иное измерение.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ. В воздухе проводят от 40 минут до полутора часов, но все мероприятие — начиная от сбора участников и заканчивая возвращением на место старта — занимает от трех до пяти часов.

Посадка воздушного шара

Это самый драматичный момент. Земля все ближе, пилотам нужно выбрать подходящую ровную площадку недалеко от дороги — без деревьев, строений, линий электропередачи и крупных животных.

Обычно момент контакта с твердью практически незаметен. Но иногда гондолу может повалить на бок и немного протащить, поэтому при посадке следует встать спиной по направлению движения, чуть согнуть и напрячь ноги и схватиться за ручки. 

Сборка оборудования, посвящение и возвращение

Пока команда и пассажиры складывают купол, приезжает машина поддержки. В России после дебютного вылета новичков посвящают в воздухоплаватели: поджигают небольшую прядь волос, моментально тушат игристым, мажут лоб землей, предлагают бокал напитка (или безалкогольную альтернативу) и вручают грамоты. Затем все возвращаются в точку старта.

Важные правила безопасности

Перемещаться по воздуху на аэростате безопасно, нештатные ситуации здесь крайне редки. Купол физически не может загореться: его нижняя часть выполнена из негорючих материалов, верхняя — из лавсана или нейлона, выдерживающих температуры свыше 100 °C. Резко потерять высоту и упасть на землю конструкция не может. Главное правило — четко следовать указаниям пилота. 

В гондоле и рядом с ней запрещено: 

• курить;

• перегибаться через край;

• бросать вниз предметы;

• прикасаться к горелке;

• хвататься за тросы, ведущие к клапанам;

• покидать корзину без разрешения.

Как стать пилотом воздушного шара

Один из самых крупных воздухоплавательных клубов России, «Аэровальс», предлагает двухмесячную программу подготовки пилотов свободного аэростата. Для зачисления нужен аттестат о любом высшем или среднеспециальном образовании и допуск медиков.

Студентов ждут 182 часа теории (в том числе онлайн) и много практики, включая 17 часов налета. После успешной сдачи экзамена выдают диплом и летную книжку. Затем можно обратиться в территориальную комиссию Росавиации, пройти тестирование и получить свидетельство пилота. Оно дает право регистрировать собственный аэростат и летать там, где это разрешено.

Эта же компания предлагает мастер-класс по пилотированию: полет, в ходе которого вам на некоторое время доверят управление аэростатом.

Одежду и аксессуары, в которых комфортно и безопасно подняться в воздух, можно купить в магазинах Спортмастер.                

Обложка: unsplash