Как выбрать и установить грипсы на велосипед

Ручки на руль велосипеда определяют, насколько уверенно райдер контролирует байк и как быстро устают кисти во время катания. Потертые или скользкие детали не только портят вид, но и напрямую влияют на безопасность движения. Грамотный подбор этого аксессуара делает каждую поездку комфортнее и приятнее.

Виды грипс для руля

Самые распространенные варианты — силиконовые или резиновые грипсы, а еще варианты из поролона, неопрена и кожи.

У каждых свои особенности, плюсы и минусы. Например, резина — классический стандарт: она износостойкая, недорогая и дает надежный контакт, но если материал не очень хороший, такие модели могут оставлять следы на руках или прокручиваться. Силиконовые грипсы отлично принимают форму ладони, плотно сидят на руле, но боятся падений на асфальт и острых веток.

По форме насадки делятся на прямые цилиндрические и эргономичные. Обычные круглые цилиндры обеспечивают одинаковый хват под любым углом, что подходит для трюков и активного маневрирования. Эргономичные ручки имеют расширение, которое распределяет вес тела по большей площади и не дает пережимать нервные окончания в запястье при долгой езде.

По способу крепежа выделяют два типа изделий: беззамковые (push-on) и с фиксаторами (lock-on). Первые натягиваются прямо на голый металл за счет растяжения и трения внутреннего слоя. Замковые модели надеваются на пластиковый каркас, который зажимается на руле металлическими кольцами с маленькими болтами.

Замковая система полностью исключает проворачивание, но такие модели весят чуть больше и имеют более жесткую основу из-за внутреннего пластикового цилиндра. Беззамковые мягче по ощущениям, но требуют аккуратности при надевании и снятии.

Материал грипс для руля и их конструкция зависит от условий катания. Для трюковых велосипедов и частых прыжков выбирают жесткую резину с фланцами, а для прогулок и регулярного перемещения по городу — анатомические формы с замками, гарантирующие стабильный хват в любую погоду.

Какие грипсы для велосипеда лучше

Сперва определитесь с маршрутами и стилем катания. На ровном асфальте нагрузки на руки минимальны, но стоит выехать на гравий или брусчатку, как вся вибрация от переднего колеса стреляет по суставам. За амортизацию мелкой тряски отвечают толщина покрытия и структура поверхности. Плотные и тонкие ручки дают максимальный контроль над управлением, но передают на кисти каждый изъян на дороге. Толстые мягкие накладки, напротив, гасят удары, но делают отзывчивость руля чуть более смазанной.

Отдельного внимания заслуживает распределение давления на кистевой сустав во время длительных заездов. При обычной форме грипс вся масса тела при наклоне вперед приходится на узкую полосу ладони, из-за чего пережимается срединный нерв и онемевают пальцы — кстати, это один из признаков развития так называемого паралича велосипедиста. Эргономичные накладки решают эту проблему за счет увеличенной опорной площади — так нагрузка равномерно распределяется по большей части ладони.

Поведение грипс заметно меняется при смене погоды и условий эксплуатации. В сухой летний день комфортно кататься с любым материалом, но дождь или даже пот на ладонях быстро выявляют слабые места покрытия. Гладкая резина без выраженного протектора начинает скользить, а гигроскопичный поролон впитывает воду, превращаясь в неприятную мокрую губку.

Длина грипс — еще один фактор, на который часто зря не обращают внимание. Типичный размер большинства ручек составляет 130 мм, но на велосипедах с крутящимися переключателями передач (Grip Shift) правая грипса должна быть короче — от 85 до 100 мм. 

Еще несколько моментов о грипсах, которые помогут при выборе подходящей модели. 

• Рельефный рисунок (ламели или вафля) отводит грязь и влагу из зоны контакта, сохраняя зацеп даже в ливень.

• Грипсы из гладкого мягкого компаунда хороши для неспешных прогулок без перчаток, так как не натирают голые ладони.

• Металлические баренды (заглушки) защищают торцы ручек и сам руль от разрывов и деформаций при падении байка на бок.

• Интегрированные рога позволяют менять положение кистей прямо во время движения, снимая напряжение с поясницы и плеч.

Итоговый выбор сводится к балансу между удержанием контроля и физическим комфортом. Для городских поездок и ежедневного комьютинга важнее защитить суставы от усталости, а для динамичной езды и трюков на первом месте — надежная фиксация пальцев.