Как собрать новый велосипед своими руками

Эта статья — простая и понятная инструкция по самостоятельной сборке нового велосипеда, чтобы можно было сразу сесть и поехать. А здесь вы можете почитать, как подготовить велосипед к сезону.

Почему требуется сборка

Велосипеды привозят в магазины в коробках. Это необходимо, чтобы было удобнее их хранить и доставлять с предприятия. А также чтобы уберечь велосипеды от возможных повреждений или загрязнений при транспортировке, ведь нам с вами хочется, чтобы на новом байке не было ни царапины, а все навесное оборудование было в целости и сохранности.

Если вы выбрали свой велосипед в торговом зале магазина, то он уже полностью или частично собран. Там же в магазине вам дособерут велосипед и настроят его. Но в случае курьерской доставки он «приедет» к вам в коробке, и уже от условий покупки будет зависеть, соберет ли вам его курьер. Или если вы хотите забрать его в коробке, чтобы поместить в свою машину, потом потребуется сборка. Так или иначе, вы можете рассчитывать на сборку и настройку велосипеда в Сервисном центре. Но ведь можно сделать это и своими руками!

Что прикручивать

Новый велосипед поставляется в коробке в разобранном виде. У него для уменьшения габаритов обычно снято:

• переднее колесо,
• седло,
• руль (а вынос руля развернут в обратную сторону),
• если передний тормоз — дисковый, то снят передний тормозной механизм и диск,
• обе педали,
• катафоты (светоотражатели).

Для сборки вам потребуются:

• ключи-шестигранники, существует множество велосипедных мультиключей, один такой вам точно пригодится на будущее,
  
• отвертка крестовая,
• ключ для педалей, подойдет разводной или обычный рожковый ключ на 15 мм,
• насос велосипедный (или автомобильный).

Получается, сборка нового байка будет состоять из трех этапов:

прикрутить снятые детали,

настроить тормоза и переключения передач, подкачать колеса,

установить аксессуары.

Сборка велосипеда

Расскажем, как это делается, на примере горного велосипеда Stern Energy 2.0. Видеоинструкция находится здесь.

Седло

Самое простое: устанавливаем седло с подседельным штырем на место, фиксируем эксцентриком. В условиях мастерской для удобства дальнейших действий велосипед подвешивают как раз за подседельный штырь, можно аккуратно прикрепить или подвесить его за раму, чтобы не повредить эмаль.

Руль

Сначала разворачиваем вынос руля, для этого нужно открутить винт, установить вынос в «переднее» положение, прикрутить винт, но не затягивать до конца.

Откручиваем хомут крепления руля на выносе, прикрепляем руль, прикручиваем винты.

Передний тормоз

Прикручиваем тормозной трос к механизму на руле. Фиксируем трос дополнительно на вилке. Устанавливаем калипер (тормозной суппорт), он прикручивается к вилке, регулировочные винты затягиваются не до конца.

Тормозной диск устанавливается на колесо и прикручивается винтами. Потом колесо фиксируется эксцентриками на вилке.

Педали

Они промаркированы буквами R (правая) и L (левая). Это важно, так как направление резьбы у них — разное (мы об этом писали). Педали просто вкручиваются в шатуны, чтобы затянуть их нужен ключ на 15.

Теперь велосипед собран, остается настройка и протягивание винтовых соединений. Смазка, где она необходима, нанесена заводом-изготовителем.

Настройка

Тормоза

При настройке переднего тормоза нужно зажать тормозную ручку и затянуть регулировочные винты (их два) на калипере, не отпуская ручку. Если все сделано правильно, при вращении колеса тормозной диск не касается тормозных колодок. А при нажатии на тормоз, колодки фиксируют диск.

Задний тормоз — аналогичная операция. Зажимаем его ручку, затягиваем регулировочные винты. Проверяем, чтобы при вращении колеса диск не касался тормозных колодок, а при нажатии на тормоз они фиксировали диск.

Передачи

Регулируем передний переключатель. Вращая педали, сначала «сбрасываем» им цепь на малую звезду, а задним переключателем «закидываем» цепь на большую звезду. И выставляем ограничитель Low (-) регулировкой винта, для этого потребуется отвертка. Потом наоборот: сзади цепь закидываем на маленькую звезду, а спереди — на большую. И выставляем ограничитель High (+).

Регулируем задний переключатель. На переднем переключатели «закидываем» цепь на среднюю звезду, а на заднем — на самую малую, выставляем задний ограничитель High. Потом выставляем цепь на самую большую звезду сзади и выставляем ограничитель Low.

Дальше пробуем переключение всех передач. Если цепь перескакивает не очень хорошо, корректируем переключения натяжением троса. Сервисмены и опытные райдеры делают это быстро, а начинающему придется повозиться. Но зато придет четкое понимание, как переключаются передачи и как этот механизм регулировать.

Затягиваем крепления

Вынос руля выставляем строго параллельно колесу и затягиваем винты. Седло также выставляем прямо и на нужной высоте, чтобы нога на расположенной внизу педали была почти полностью распрямлена в колене, прочно фиксируем эксцентриком.

Аксессуары

Они крепятся на «штатные» места, то есть на раме и прочих комплектующих предусмотрены отверстия для винтового крепления. Это касается, например, флягодержателя на раму, крепления насоса, крыльев, багажников. Вам потребуется тот же шестигранный ключ.

Некоторые аксессуары крепятся хомутами или лямками на трубки — это касается отражателя, крепления для телефона, звонка, всевозможных сумок. Важно, чтобы все эти «украшения» не препятствовали работе механизмов, не передавливали тросы, не мешали движениям райдера.

Когда все установлено на свои места, винтовые соединения затянуты, механизмы настроены, колеса накачаны, вы можете отправляться на первую велопрогулку в седле своего нового байка!