Что делать, чтобы трансмиссия работала корректно и без посторонних звуков

Иногда настройки переключателей сбиваются, и им требуется обслуживание. Его несложно организовать самостоятельно — достаточно понимать устройство трансмиссии. Рассказываем, как провести регулировку передач на велосипеде своими руками.

Оценить состояние компонентов

Настраивать переключатели можно, только если вся трансмиссия находится в хорошем состоянии. В противном случае регулировка не поможет — передачи все равно будут переключаться плохо. Чтобы определить степень износа, нужно выполнить несколько простых действий.

• Измерить цепь калибром. Для этого прибор нужно вставить сверху между звеньями.

• Оценить, влезает ли калибр внутрь. Если все три штыря устройства не помещаются, с цепью все в порядке.

• Обновить изношенные элементы трансмиссии при необходимости. Если аксессуар можно вставить между звеньями — цепь пора менять. Полное проваливание внутрь говорит о значительном износе передних и задних звезд — в таком случае нужно приобрести и установить свежие детали.

Популярный лайфхак, который продлевает жизнь всей трансмиссии — езда «в три цепи». Для этого нужно купить три новых цепи и приблизительно раз в 500 километров пробега менять их местами. Так все компоненты прослужат дольше.

Подготовить велосипед

После проверки можно приступать к настройке переключателей велосипеда. Проще всего подвесить байк на ремонтной стойке — так вам не придется нагибаться во время работы. При отсутствии такого аксессуара достаточно приподнять заднее колесо, например, собрать для этого импровизированный станок из дерева.

Во время настройки цепь должна быть чистой и смазанной.

Сначала стоит проверить работу тросов переключателей. Для этого нужно менять скорости и наблюдать за тем, как тросики двигаются внутри рубашек. Если они застревают, потребуется замена. Распустившиеся концы можно обрезать, а для лучшего эффекта добавьте между тросом и рубашкой силиконовую смазку.

Настройка заднего переключателя

Проще всего настроить велосипед с передачами только на заднем колесе — достаточно отладить всего один переключатель. Главное, чтобы он не был погнут. Еще важно проверить, в каком состоянии петух. Если один из этих двух элементов неровный, его лучше заменить.

Алгоритм регулировки заднего переключателя состоит из нескольких шагов.

• Поставить цепь на звезду минимального размера. Она соответствует максимальной передаче. Если на велосипеде есть звезды в районе педалей (так называемая система), разместите цепь на наибольшей.

• Настроить положение регулировочного болта. Первым нужно отладить болт на переключателе с отметкой H. При прокручивании по часовой стрелке он смещается ближе к колесу, против часовой — дальше от колеса. Задача — расположить ролики переключателя прямо под маленькой звездой.

• Закрутить пластиковый регулировочный барашек на манетке. Этот болт легко крутится пальцами без инструментов. После фиксации его нужно провернуть назад примерно на один оборот.

В некоторых случаях барашек может находиться не на руле, а на самом переключателе.

• Зафиксировать трос на переключателе. В этот момент он не должен провисать или натягиваться.

• Попробовать перескочить на звезду, следующую за наименьшей. Если процесс произошел без затруднений — все в порядке. При наличии сложностей можно еще раз отрегулировать болт на манетке.

• Переключить все передачи. При плохом набрасывании цепи на звезды большего размера трос нужно подтягивать с помощью того же пластикового барашка, а при плохом сбрасывании на меньшие звезды — ослаблять.

После настройки болта H нужно провести аналогичные действия для соседнего L. Для этого цепь надо выставить на вторую по величине звезду сзади и наименьшую спереди (если там тоже есть переключатель).

Во время настройки понадобится выкручивать болт против часовой стрелки. Переключатель будет смещаться в сторону колеса, и в какой-то момент переместит цепь на звезду максимального размера.

Если провести настройку болта L с ошибками, цепь может слетать на спицы колеса при переключении. В таком случае нужно закручивать болт по часовой стрелке, пока он не будет работать правильно.

Финальный этап — регулировка B-tension. Слишком близкое или отдаленное расположение роликов будет мешать переключению. Оптимальное расстояние между ними можно найти в инструкции или в интернете — у каждого переключателя оно свое. Для регулировки есть отдельный болт. При его закручивании расстояние увеличивается, а при выворачивании — уменьшается.

После этого нужно еще раз проверить работу всей системы. Если цепь плохо забрасывается или сбрасывается, ее можно настроить с помощью того же барашка на манетке.

Настройка переднего переключателя

Если на велосипеде есть система, то помимо заднего переключателя нужно отладить передний. Важная особенность: эта операция выполняется после регулировки скорости сзади, ведь от положения цепи на звездах зависит настройка системы. Алгоритм действий состоит из нескольких ступеней.

• На большую звезду поставьте рамку переключателя. Она выглядит как прямоугольник из двух металлических пластин. Чтобы сместить ее на наиболее крупную звезду, нужно открутить фиксирующий болт на вертикальной трубе. Обычно для этой операции используют пятимиллиметровый шестигранник.

• Отрегулируйте зазор между рамкой и звездой. Расстояние от зубьев до нижней части пластин должно составлять один-два миллиметра.

• Зафиксируйте рамку. Чтобы переключение происходило правильно, деталь нужно установить строго параллельно раме велосипеда. Когда она зафиксирована, можно затягивать болт. В этот момент деталь может сместиться, и ее лучше придержать пальцами.

• Закрутить регулировочный барашек на рычаге переключателя. Он находится на руле велосипеда слева от выноса и крутится без инструментов. Когда болт зафиксирован, нужно его слегка ослабить.

• Сместить цепь. Установите ее на звезду наименьшего размера спереди и наибольшего сзади. 

• Настроить регулировочный болт. Он расположен около рамки и отмечен буквой L. Важно, чтобы цепь находилась максимально близко к стенке рамки со стороны рамы (примерно на расстоянии миллиметра), но не касалась ее. Задача — сделать так, чтобы она не могла слететь с маленькой звезды.

• Установить трос переключателя. Он протягивается с противоположной стороны рамы и фиксируется шестигранным болтом. Если трос не менялся, этот пункт можно пропустить.
  

• Настроить регулировочный болт H. Он расположен около болта L и не дает цепи слететь. Перед настройкой цепь нужно сместить на звезду максимального размера. Это можно сделать с помощью переключателя. Зазор между звеньями и внешней стенкой рамки должен быть около миллиметра
  

После настройки нужно проверить переключатель. Для этого несколько раз поменяйте скорость и убедитесь, что все работает хорошо. В противном случае нужно исправить ошибки. Если цепь слетает с нижней звезды, поверните по часовой стрелке болт L, а при такой же ситуации с верхней — болт H. 

При плохом переключении со средней на большую звезду можно еще раз подкрутить регулировочный болт на рычаге против часовой стрелки. Если и после этого проблема сохраняется, винт H нужно повернуть в том же направлении. 

При затрудненном смещении с большой на среднюю звезду порядок действий аналогичный, только крутить оба болта нужно вправо, а не влево. Если цепь плохо перемещается со средней на наименьшую звезду, винт L нужно подкрутить против часовой стрелки.

Как ездить после настройки

Когда переключатели отрегулированы, важно проверить работу цепи под нагрузкой. Для этого нужно проехать небольшое расстояние, меняя передачи и оценивая корректность их работы. Если на ровной поверхности все в порядке, стоит проверить переключатели на горках и спусках.

После настройки во время езды желательно избегать крайних положений на заднем и переднем переключателях. Например, если одновременно поставить первую скорость на переднем и седьмую на заднем, произойдет перекос цепи. Звенья будут тереться об рамку, и износ конструкции ускорится. То же произойдет, если поставить первую на заднем переключателе и третью — на переднем.

В случае с тремя передачами спереди можно приблизительно отталкиваться от таких положений:

• на наибольшей передней звезде использовать три-четыре маленьких сзади;

• на центральной передней звезде — три-четыре звезды по центру сзади;

• на наименьшей передней звезде — три-четыре наибольшего размера сзади.

Чтобы избежать перекоса именно на вашем велосипеде, полезно перед первым выездом приподнять его и попереключать скорости в разных комбинациях. Так вы увидите, в каких положениях звенья цепляются за рамку, и не будете ими пользоваться. 

Переключать передачи нужно только во время движения. Иначе можно случайно сломать элементы трансмиссии или даже порвать цепь. В этом случае проводить настройку придется заново.

После грамотной регулировки переключателей скоростей трансмиссия будет правильно работать как на спусках, так и на подъемах. Если сомневаетесь в своих силах, доверьте регулировку веломастерской Спортмастера. А приобрести новую цепь, звезды и переключатели можно в нашем онлайн-каталоге и магазинах Спортмастер PRO.

Фото: Freepik