Как ухаживать за велосипедом

Важно следить за состоянием ходовой части. Грязь смешивается со смазкой и становится абразивом — она может затруднить движение и даже повредить механизм. Песок во втулке усиливает износ подшипников.

Капитальную чистку проводят в начале и конце велосезона, а также после экстремальной езды по бездорожью или в непогоду.

Для этого могут понадобиться:

Облить раму и обода водой, чтобы размягчить наиболее устойчивые загрязнения, и смыть налипшую пыль. Резиновые грипсы снимать не нужно: их сложно надеть обратно.

Не нужно сразу тереть раму губкой: жесткие частицы могут поцарапать краску, такие мелкие повреждения приведут к коррозии металла. Стоит понимать, что сильный напор легко вымывает смазку из цепи, при этом подшипники накапливают воду, которую сложно слить

Велосипедная смазка вымывается из цепи при любом взаимодействии с водой, будь то катание под дождем или мойка. Главный признак ее нехватки — скрип. Обычно смазку обновляют через каждые 250 километров.

Самые дорогие из списка, но при этом самые стойкие. Благодаря своим свойствам эти смазки устойчивы к перепадам температур и коррозии. Отличаются зеленым или желтоватым цветом.

Любая деталь рано или поздно изнашивается, может возникать люфт. В случае с велосипедами в зоне риска — цепь и тормоза.

Люфт возникает, когда между плотно прилегающими друг к другу деталями появляется пространство. Чаще всего — в кареточном узле, колесах и подшипниках.

Велосипедная цепь со временем растягивается и теряет силу натяжения. Если она часто слетает или провисает, ее стоит заменить, чтобы не повредить кассету или трещотку. В городе цепь выдерживает до 10 000 км пробега, однако в случае с горным байком замена может потребоваться уже через 500 км.

После установки новой детали нужно надежно закрепить ее, отрегулировать и смазать специальным составом. При загрязнении цепь можно чистить с помощью специальной машинки.

При появлении трения колодок следует проверить тормозную систему. Неполадки могут возникать из-за сильных загрязнений. Если после промывания дефект не исчезнет, стоит обратить внимание на другие элементы: подкрутить винты на тормозных колодках, отрегулировать пружины тормозного рычага, проверить состояние колесного обода и тормозного диска. Деформированные детали лучше сразу заменить на новые.

Трансмиссия передает усилия с педалей на колеса. Ее важной частью является переключатель скоростей: этот механизм помогает перекидывать цепь. Слаженная работа системы напрямую влияет на комфорт управления велосипедом.

Даже исправный переключатель требует проверки, например, при первом тесте нового велосипеда или после долгого перерыва в катании

Манетка — это механизм на руле для переключения скоростей.

Петух — элемент, на который устанавливается задний переключатель скоростей.

Он может деформироваться при ударах по переключателю, и его можно выпрямить вручную, однако лучше произвести полную замену.

Если ручка касается руля, нужно натянуть тормозной трос, который провис. Для этого достаточно немного затянуть фигурные болты. То же самое нужно сделать с задним колесом.

Консервация велосипеда на зиму предусматривает тщательную мойку, чистку и смазку ключевых элементов — ходовой части, цепи и втулок. Его можно отправлять на хранение только после того, как он полностью высохнет, а смазка впитается.

Жилые помещения, застекленный балкон или гараж — обычное место для хранения велосипеда вне сезона. Для удобства его можно повесить на стену.

В этом случае с велосипеда нужно снять колеса и седло. Колеса упаковывают в полиэтиленовые или тканые мешки для защиты от пыли и подвешивают, а седло хранят при комнатной температуре, чтобы его покрытие не деформировалось.