Что такое ски-пасс, апре-ски и ратрак: словарь горнолыжных курортов для новичков

В этом материале мы расскажем, что означают самые популярные термины и выражения, которые мы постоянно слышим от лыжников и сноубордистов.

Ски-пасс (ski pass)

Это главный термин, который нужно знать начинающим. Дословно ski pass можно перевести как «лыжный пропуск». В этом и заключается его функция — дать доступ к подъемникам. Ски-пасс — это магнитная карточка, которая прикладывается к турникету перед склоном. На нее записывают доступные зоны и время катания, данные райдера и иногда его фотографию, чтобы исключить передачу другому человеку. Ски-пасс можно купить на несколько часов, на один или несколько дней, на весь сезон либо даже на целый год. А еще бывают ски-пассы, которые нужно пополнять на выбранную вами сумму, если на курорте действует система оплаты каждого подъема. Но чаще всего они безлимитные. Ски-пассы продают в кассах или на сайте курорта, а если приобретать его до начала сезона, то можно сэкономить. Детский абонемент стоит дешевле взрослого, а еще на некоторых курортах можно купить семейный тариф. Если вы не хотите стоять в общих очередях, то можно купить фаст-трек (при наличии такой опции) для прохода через отдельные турникеты без толпы. В горнолыжной одежде для ски-пассов обычно предусмотрен специальный карман на рукаве, чтобы его не приходилось каждый раз доставать.

Ски-бас (ski bus)

На многих курортах для удобства катающихся есть специальные автобусы, которые называются ски-басы. Обычно они курсируют между подъемниками и ближайшими населенными пунктами, а иногда могут отвезти на соседний курорт. При наличии ски-пасса проезд на ски-басе как правило бесплатный. 

Апре-ски (аprès-ski)

Одна из главных составляющих горнолыжной поездки — отдых и развлечения после катания. Среди ваших знакомых наверняка найдутся люди, которые ездят в горы именно за этим. В переводе с французского аprès-ski буквально означает «после лыж». К этому термину относят развлекательные мероприятия, бары, рестораны, дискотеки, спа, бани — в общем, практически любой вид активности в вечернее время.

Ски-ин/ски-аут (ski in/ski out)

Все райдеры стремятся жить ближе к подъемникам, и особенно лыжники, которым не очень удобно долго ходить в тяжелых ботинках и нести всю экипировку. Поэтому на курортах есть отели или апартаменты с прямым доступом к склонам: вы можете съехать с трассы прямо к отелю или выйти из него сразу к подъемнику. Именно у такого типа жилья есть приставка ski in/ski out.

Ски-лифт (ski lift)

Видите или слышите слово «лифт»? Это значит, что речь идет о подъемниках. Они бывают трех основных типов. Рассказываем, в чем разница и как ими пользоваться.

• Бугельные. Самые неудобные подъемники для новичков, а особенно для сноубордистов. Бугель — это трос с условной сидушкой Т-образного типа, которая визуально напоминает швабру. Чтобы сесть на такой подъемник, нужно потянуть на себя трос и поместить эту самую швабру между ног. Лыжникам на бугельном подъемнике ехать довольно удобно, так как человек передвигается лицом вперед на обеих ногах. А вот сноубордисту приходится подниматься боком и стараться, чтобы доска ехала прямо, не меняя положения.

• Кресельные. Еще один коварный подъемник, на котором может быть непросто начинающему райдеру. Сноубордистам придется пострадать, если нельзя нести доску в руках — тогда нужно скакать на одной ноге, оставив другую пристегнутой к доске. При посадке на подъемник нужно встать на нескользящую поверхность спиной к приближающимся сиденьям и смотреть на них в ожидании, пока они до вас доедут. В нужный момент постарайтесь аккуратно сесть, а затем закрыть планку безопасности — лыжи можно поставить на ее нижнюю часть. Когда вы приблизитесь к сходу с подъемника (он часто обозначается знаком), планку нужно поднять и опустить ноги. Когда под вами окажется земля — поднимайтесь и сразу отталкивайтесь вперед, чтобы отъехать в безопасное место, не помешав соседям. Если вы держите сноуборд в руках, то лучше садиться на боковые места и отбегать в сторону.

• Гондольные. Это самый комфортный вид подъемника закрытого типа. Стандартная кабинка гондольного фуникулера обычно вмещает до восьми человек. Перед посадкой лыжи или сноуборд нужно поместить в специальные отверстия снаружи. Такой подъемник часто называют просто гондола.

Цвета трасс

Для обозначения уровня сложности трассы используют разные цвета. Основные критерии, которые влияют на присвоение той или иной маркировки, — перепад высот, ширина, наличие резких поворотов. Существуют четыре типа трасс. Зеленые — самые простые, которые подходят тем, кто делает только первые шаги в горных лыжах или сноуборде. Синие трассы предназначены для любителей комфортного катания и не очень опытных райдеров. Красные выбирают люди с продвинутым уровнем, а черные — те, кто любит экстрим и не сомневается в своих навыках катания.

Снежная пушка

Далеко не все курорты могут похвастаться большим количеством натурального снега в зимний сезон, поэтому для подготовки склонов используют снежные пушки. Если объяснять принцип их работы простыми словами, то можно сказать, что в пушки заливают воду, которая распыляется, превращаясь на выходе в снег. Но есть одно важное условие: для работы снежных пушек температура воздуха не должна превышать –2 градуса. Поэтому если снега нет и на улице слишком тепло, то открытия трасс придется подождать.

Ратрак

Когда на склоны выходят тысячи людей, трассы со временем разбиваются и становятся непригодными для катания. Чтобы убрать все бугры и подготовить трассы для следующего дня снег (натуральный или производимый снежными пушками) необходимо утрамбовать и выровнять. Для этого используется специальный транспорт на гусеничном ходу, который с виду напоминает трактор — ратрак. Они появляются на горнолыжных склонах в конце дня и создают те самые ровные полосочки, которые первые райдеры видят на горе утром.