Горнолыжные крепления: от Кандагара до Саломона

Крепление SNS Profil. Фото: Linear77/Wikimedia Commons

Занятия горными лыжами привлекает множество людей каждый год. Но этот вид спорта имеет достаточно высокие риски получения травм. Чаще всего у лыжников травмируются ноги. Поэтому создание наиболее безопасных горнолыжных креплений было настоятельным требованием как для спортсменов, так и для любителей, с самого начала развития этого вида спорта.

Скоба, прикрученная к лыже

После создания первых безопасных креплений прошло немногим менее сотни лет. Все это время их конструкция постоянно совершенствовалась, а надежность непрерывно повышалась. Сложность задачи определялась трудно совместимыми качествами креплений: с одной стороны, они должны жестко соединять лыжу с ботинком, с другой, незамедлительно разъединять их при возникновении критической нагрузки, причем, в любом направлении.

На заре развития горнолыжного спорта крепления выполняли лишь половину задачи, да и ту не достаточно хорошо: они жестко соединяли ботинок с лыжей, но не расстегивались при перегрузках. В результате переломы ног у лыжников были обычным делом.

Крепления представляли собой металлическую скобу, прикрученную к лыже. Загнутые вверх края скобы удерживали ботинок от боковых перемещений, а ремень, пропущенный через прорези в скобе, прижимал его носок. От продольных перемещений ботинок удерживался также кожаным ремнем. Пятка при этом фиксировалась на лыже (в отличие от равнинных лыж и креплений для «телемарка»).

Запатентованный швейцарцем Реуге пружинный тросовый зажим, который застегивался сзади, появился в 1932-ом году. Вскоре изобрели устройство, позволяющее застегивать трос спереди от ботинка. Такие крепления получили широкую популярность — фиксировать ботинок стало намного удобнее. Их назвали «Кандагар» в честь гонок на Кубок Кандагара. Причем под этим именем крепления были известны в Европе, а в США их прозвали «медвежьим капканом» за мертвую хватку. Расстегиваться при превышении допустимой нагрузки они не могли.

В годы, предшествовавшие Второй мировой войне, около десяти процентов всех лыжников получали травмы ног к концу сезона, а половину этих травм составляли переломы голени. На горных курортах тогда самыми заметными аксессуарами были загипсованные ноги и костыли.

Поэтому необходимость создания безопасных горнолыжных креплений буквально витала в воздухе. Одним из первых изобретателей таких креплений стал норвежец Хьялмар Хвам (Hjalmar Hvam). Сам успешный спортсмен, он открыл лыжный магазин на одном из лыжных курортов в США. Наблюдая большое количество травмированных лыжников, Хвам озаботился вопросом создания безопасных креплений. Он довольно долго отрабатывал их конструкцию и даже сломал ногу при испытаниях. Но все-таки запустил в широкий доступ разработанную им модель под названием Saf-Ski. Конечно, эти крепления еще были далеки от совершенства и срабатывали только в носке при вращательных перегрузках.

С чего начался Salomon

В 1948-ом году житель французского городка Анси по имени Франсуа вместе с сыном Жоржем разработали свою систему лыжных креплений, дав ей название Meil Carres. Эти изобретатели носили фамилию Саломон. Сейчас под брендом Salomon выпускаются самые разные спортивные товары: от лыж до кроссовок и одежды. Но первоначальную славу компании принесли именно безопасные горнолыжные крепления.

Крепления Meil Carres имели ошеломляющий успех. Ведущие горнолыжные центры Франции стали закупать их оптовыми партиями. К ним присоединялись заказчики из соседних альпийских стран и даже из Америки. Небольшое семейное предприятие едва успевало выполнять многочисленные заказы. Система Meil Carres стала мировым стандартом креплений вплоть до 1952-го года.

Вскоре Франсуа Саломон с Жоржем предлагают очередную новацию — крепление, включающее автоматическую переднюю часть Skade и систему Lift для закрепления пятки. Компания расширяет производство и продолжает совершенствовать конструкцию. К 1972-му году Salomon становится крупнейшим в мире производителем креплений.

Система DIN

Дальнейшее развитие в области безопасных креплений требовало внесения изменений и инноваций. Стандарты, единые для всех производителей, появились во второй половине 70-х. Одной из ключевых технологий, способствующей дальнейшему развитию, стала система DIN (Deutsches Institut für Normung) — единый стандарт, по которому определяется настройка крепления в зависимости от веса и роста горнолыжников.

Дальнейшее усовершенствование креплений привело к созданию Salomon’ом в конце 70-х креплений S727, которые становятся своеобразным эталоном для других производителей. Их конструкция включала все наработки, сделанные к тому времени: антифрикционную пластину под носком ботинка, ски-стопы, встегивающуюся пятку, открываемую при помощи лыжной палки. И прежде всего — гарантию надежного срабатывания.

Еще более совершенная следующая модель S747 собрала все самые последние технические новшества. Казалось, уже был достигнут идеал в конструкции безопасных креплений. Дальнейшее улучшение двигалось в сторону уменьшения их веса, интеграции с лыжей, применения более современных материалов.

С минимальным отрывом от Salomon, а в чем-то даже и опережая его, шли и другие производители креплений. Каждая из ведущих компаний — Tyrolia, Marker, Look, Geze — имела свои ноу-хау и определенные преимущества перед конкурентами.

До некоторого времени существовала еще одна, ранее не учитываемая, причина серьезных травм — падение вперед с перекручиванием. Для уменьшения риска таких травм компанией Tyrolia был разработан совершенно новый тип задника — Tyrolia Diagonal, срабатывающий при диагональных нагрузках. Он стал очередным технологическим прорывом и обеспечил еще большую безопасность. Такая пятка всегда освобождала ботинок при падениях не только прямо вперед, но вперед и влево или вправо.

Современные безопасные горнолыжные крепления используют самые передовые технологии и обеспечивают оптимальное соответствие требованиям каждого горнолыжника. Более того, они изготавливаются из легких и прочных материалов, что обеспечивает не только безопасность, но и максимальную эффективность передвижения на склонах.

Скитур

В XXI веке все большую популярность стали приобретать скитуры. Для них нужны были специальные крепления, требующие переключения режимов подъема/спуска. Кроме того, особые требования выдвигались и к минимизации их веса. Учитывая различие приоритетов, конструкции креплений стали развиваться по двум независимым направлениям, которые в последние годы снова стали сближаться. И здесь компания Salomon выступила лидером: крепления Salomon S/Lab Shift представляют собой яркий пример универсализации. Простым переключением они превращаются из надежного устройства для внетрассового спуска вниз в мобильное пиновое крепление для скитура. Причем крепления легко подстраиваются под ботинки любого современного стандарта. Их появление стало новой ступенью развития конструкции креплений.