Как самому починить велосипед

Если прокол настолько серьезный, что камера лопнула, придется ее заменить. Если прокол одинарный, например от гвоздя или колючки, можно поставить заплатку.

Заплатки и клей обычно есть в стандартном ремонтном комплекте для велосипеда. Подробнее об этом читайте в статье «Как использовать ремкомплекты для велосипеда».

Накачать велосипедную камеру.

Можно превентивно залить герметик для шин и проколов. В случае повреждения он проникает в отверстие, препятствуя выходу воздуха. Для разных покрышек выпускают разный герметик.

Самый неприятный тип проколов ― двойные типа «змеиный укус». Появляются при агрессивном катании, налете на острый камень или бордюры. Самоклеящиеся заплатки могут не справиться. Стоит использовать наборы для постоянного ремонта

Чтобы избежать либо уменьшить вероятность такого прокола, надо поддерживать рабочее давление в камерах

Ободные тормоза (v-brake) требуют проверки и настройки хотя бы раз в сезон, после длительного простоя или появления признаков их некорректной работы.

• на скорости появляется гудение, периодические стуки, свист — скорее всего, связано с состоянием колодок.

Производители делают на изделии специальные насечки, помогающие определить износ системы.

Поддеть и удалить старую колодку, установить новую на ее место.

При вращении колеса колодки должны прижиматься точно по вектору вращения, не отклоняясь от него.

Если этого недостаточно, нужно ослабить болт на тормозной лапке и растянуть или натянуть трос, затем затянуть болт.

После тормозных колодок цепь ― второй элемент, который чаще всего требует замены. Качественные цепи на городских байках изнашиваются через несколько тысяч километров пробега.

Провисание цепи можно устранить, просто укоротив ее. Для этого необходимо снять несколько звеньев. Современные цепи легко демонтировать, они делаются со специальными замками.

Цепь нужно периодически чистить от старой смазки, наносить новую, регулировать натяжение.

Если при езде колесо задевает перья и колодки, значит, случилась деформация обода, колесо перестало быть круглым.

Обычно велосипедисты обнаруживают разболтавшееся колесо после сильного удара или неудачного преодоления препятствия.

Деформация колеса, при которой оно принимает овальную форму, связана с неравномерным натяжением спиц внутри обода.

Люфт — это пространство между плотно прилегающими деталями, которое образуется, когда они начинают разбалтываться. В результате при езде возникает вибрация. Бывает люфт колеса, каретки или руля.

При незначительном люфте достаточно найти разболтавшиеся контргайки и подкрутить их подходящим гаечным ключом.

Если, перевернув велосипед на седло и раскачав колеса, вы обнаружили, что они шатаются из стороны в сторону, то люфт серьезный и необходимо обратиться в сервисный центр.

Перебрать втулку, обратив внимание на целостность подшипников, состояние оси и ее комплектующих.

Если, помимо разболтанного колеса, при езде раздается треск, скорее всего, проблема с втулкой. В случае сильного повреждения этой детали ее придется заменить.

Собрать колесо.

Выровнять руль, приведя его в положение, перпендикулярное колесу, и затянуть фиксирующие болты на выносе. Руль должен поворачиваться свободно.

После переустановки втулок, замены подшипников или просто перетягивания гаек необходимо протереть соприкасающиеся между собой места велосипеда от грязи и пыли, смазать специальными средствами с антиабразивными и пылеотталкивающими свойствами.

Каретка велосипеда — это часть, которая соединяет шатуны педалей с рамой и делает так, чтобы педали крутились. Люфт каретки может возникнуть после длительной езды по неровным дорогам. Если вовремя его не устранить, можно столкнуться с нарушением четкости переключения передач или повреждением подшипников и чашек.

Придерживая ключом левую чашку каретки, затянуть контргайку левой чашки каретки.

Момент затяжки контргайки каретки составляет 20–30 Н·м.

Описанные действия имеют практическую пользу только в том случае, если мастер уверен в том, что люфт вызван естественной притиркой элементов каретки на новом велосипеде. Если байк с приличным пробегом, возможно, необходима полная переборка каретки с заменой износившихся деталей, промывка и чистка, смазка.

Каретка должна вращаться свободно, не заедать. Если проблемы остались, советуем отвернуть стопорную гайку и не спеша повторить все сначала, ослабляя или подтягивая чашку шлицевым ключом.