Чем отличается горный велосипед от городского

Это материал про разницу между городским и горным велосипедами. Еще у нас есть текст про то, как выбрать велозащиту.

Не понимаете, зачем нужен отдельный велосипед для города, если на балконе пылится горный байк для поездок по бездорожью? Или, наоборот, считаете, что ваш односкоростной вел спокойно переместится с асфальтированного тротуара на суровые лесные тропинки с ямами и корягами? Сейчас расскажем, в чем различия между горным и городским велосипедами.

Для каждого типа поверхности найдется велосипед, разработанный конкретно под него. У тротуара и бездорожья очень разные характеристики, и требования к двухколесному средству передвижения сильно зависят от места его использования. Городской или дорожный велосипед, разработанный для асфальта, больше века модернизировался для поездок по ровному и гладкому. Горные велосипеды появились намного позже, но с самого начала проектировались с расчетом на поездки по глуши.

Городской велосипед

Городской или дорожный велосипед должен быть легким и отзывчивым на ровном асфальте. Геометрия такого байка, тонкие колеса и шины работают на увеличение скорости, а покрышки с минимальным протектором дают достаточно сцепления в условиях города, но едва ли подойдут для поездок вдали от велодорожек.

Шоссейные велосипеды предполагают агрессивную посадку райдера с наклоном вперед для улучшения аэродинамики и передачи большей мощности на педали. У городского байка менее суровая геометрия, которая позволяет сидеть комфортно, но при этом сохраняется акцент на скорость. Такие велы делают легкими и жесткими, в изготовлении используются титан, алюминий и даже карбон.

Горный велосипед

Горные велосипеды предназначены для покорения бездорожья и перемещения по грязи, снегу и гравию. Эти байки делают очень крепкими, у них толстые шины и прочные колеса, устойчивые к повреждениям от ударов. Рамы для горных велов производят из алюминия, стали, титана и карбона, их ресурс прочности рассчитан на большие нагрузки.

Система амортизации на таких байках позволяет колесам поглощать вибрации и удары на неровной дороге. Существуют горные велосипеды с передней подвеской или с амортизацией на оба колеса. Обычно на горный вел ставят плоские рули, а райдер находится в вертикальном положении для баланса и контроля.