Как кататься на велосипеде зимой: условия и подготовка

Это материал про катание на велосипеде в холодное время года. Еще у нас есть текст про то, как хранить велосипед.

На большей части территории России фактическая зима длится 4-5 месяцев, но это не повод отказываться от велосипеда. Правильный выбор маршрута и подбор адекватной погодным условиям одежды позволят раскрыть любимое увлечение с другой стороны и получить от этого тонну удовольствия.

Условия зимнего катания

Главные характеристики зимы — это «минус» и снег. Нижняя температурная граница, при которой можно кататься на велосипеде, всегда будет предметом дискуссий. Известны прохождения зимних маршрутов на тысячу километров в Якутии в условиях экстремального холода (-40 градусов и ниже), однако для обычного велосипедиста это будет явным перебором. Восприятие температуры сильно зависит от влажности, ветра и индивидуальных особенностей человека. Для средней полосы можно ориентироваться на значения до -15 градусов.

Более низкие температуры предъявляют серьезные требования и к велосипедисту, и к велосипеду. Если вы только начинаете кататься зимой, проявляйте осторожность и двигайтесь вперед постепенно — никаких экстремальных холодов и длинных выездов.

Где кататься зимой на велосипеде

Места для катания определяют покрытия. Кататься можно по снегу, целине, классическим велодорожкам, которые во многих парках чистят и зимой, и даже по льду. Встречаются и заметно более сложные условия: покрытый снегом лед или снежная каша.

Отдельное зимнее направление — замерзшие реки и озера. Как правило, подобные выезды практикуются в феврале, когда солнечных дней уже побольше, а лед еще крепок.

Ключевой момент при зимних велопоездках в городе — затрудненное маневрирование. По тротуару можно ездить только не создавая помех пешеходам, что четко прописано в ПДД, однако на скользком зимнем покрытии это затруднительно, пешеходы не имеют возможности уступить дорогу.

В целом, любое зимнее покрытие плохо держит велосипед. При прямом движении то, что зимой «скользко», на велосипед мало влияет — сложности возникают именно при маневрировании. Нужно максимально исключить любое боковое движение колес, поскольку любая выбоина или колея может создать проблему.

Реагенты против снега и льда, использующиеся во многих городах, отличаются особой агрессивностью и быстро портят велосипед. Даже если вы будете мыть его после каждой поездки, больше нескольких сезонов он не прослужит. А еще зимой в городе бывает грязно, поэтому обязательно обзаведитесь полноразмерными крыльями, желательно с дополнительными брызговиками.

Куда бы вы ни отправились, не забывайте, что зимой очень рано темнеет. Обзаведитесь источниками освещения, которые быстро не сядут в условиях холода.

Какой велосипед выбрать для зимних поездок

Велосипеды на тонких колесах, шоссейники — не самый оптимальный вариант для, но резину 35-38 мм уже можно пробовать. Гибриды и гравелы вполне можно использовать, желательно поставив максимально широкую шипастую резину — 47-50 мм. Естественно, подойдут и горные велосипеды: чем резина шире, тем лучше. Если же вы планируете постоянно кататься зимой, то лучший вариант — это фэтбайк на колесах с широкими покрышками.

Подготовка велосипеда к зимним поездкам

Зимой проблемной частью велосипеда становятся тормоза. Если на вашей модели стоят гидравлические тормоза, узнайте, какая жидкость используется, и посмотрите, как она ведет себя на морозе. Обязательно проверьте все прокладки. Механические дисковые и ободные тормоза будут обмерзать.

Протестируйте поведение вашей тормозной системы на практике в разных условиях и на разных покрытиях.

Поведение амортизации зависит от ее типа — например, пружинно-эластомерные вилки работать не будут. Но в целом зимой пользы от амортизации немного.

Также рекомендуем перейти на зимнюю смазку. В это время года нужно смазывать велосипед чаще, чем летом: снег — это вода, и она будет в том или ином виде попадать во все части вашего байка. В рамках тестового периода можно остаться на летней смазке, но нужно понимать, что тогда велосипед будет катить медленнее.

Разумеется, есть смысл установить зимние покрышки. Они не дубеют на холоде, их профиль ориентирован на езду по снегу. Шипастая летняя резина тоже подойдет. Что точно не годится, так это лысая резина без протектора — она не обеспечит адекватный контакт с зимней дорогой.

Помните, что давление в покрышках при уменьшении температуры заметно падает. Если вы накачаете в тепле колеса по минимальному давлению, то на улице давление уйдет ниже.

Велокомпьютер и другие электронные устройства лучше снять: они не работают на морозе.

После возвращения домой велосипед нужно вытереть и просушить до следующего выезда.